Alles rund um Dark Wave, EBM, Gothic und Industrial

Ich frage mich doch ernsthaft, wie bei dieser Kommunikation zwischen Service-Techniker und Pilot Quantas immer noch die einzige große Airline ohne Absturz ist...

Zitat:

Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über aufgetretene Schwierigkeiten informieren. Im Gegenzug informieren die Techniker, welche Maßnahmen ergriffen wurden. Pilot: "Bereifung innen muss fast erneuert werden." Techniker: "Bereifung innen links fast erneuert. P: Testflug okay, Landung mit Autopilot sehr hart T: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert P: Im Cockpit ist irgendwas locker. T: Wir haben im Cockpit irgendwas wieder festgemacht.. P: Tote Käfer auf der Scheibe M: Lebende Käfer im Lieferrückstand P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung "auf Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fqm ein. M: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen. P: Hinweis auf undichte Stelle auf der rechten Seite M: Hinweis entfernt P: DME ist unglaublich laut. T: DME auf glaubwürdige Lautstärke eingestellt P: IFF funktioniert nicht. T: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist P: Vermute Sprung in der Scheibe T: Vermute, Sie haben recht P: Antrieb 3 fehlt. T: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden P: Flugzeug fliegt komisch T: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und wieder anständig zu fliegen P: Zielradar summt T: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht P: Maus im Cockpit T: Katze installiert

Judas

lol
Nicht schlecht.

*grööööööööööööhl*